Jednočinný pohon

Jednočinný aktuátor – co se o něm vyplatí vědět?

Jednočinný pohon je jedním typem pneumatického pohonu. Tyto typy prvků se používají především v těžkém průmyslu. Jsou vynikající při výrobě energie potřebné pro provoz strojů. Jaká je přesně struktura jednočinných aktuátorů? Jak fungují? Jaká je cena takových konstrukčních prvků? Kolik stojí jednočinný aktuátor? Popis obsahující odpovědi na všechny důležité otázky naleznete v tomto článku.

Jednočinný pneumatický pohon

Pokud si chcete pořídit spolehlivý konstrukční prvek stroje, bude výbornou volbou jednočinný válec. Konstrukční schéma pneumatického pohonu je velmi jednoduché. Nejdůležitějším prvkem jeho konstrukce je píst, který je vybaven přídavným magnetem. Další důležitou součástí je pístnice, jednoduchá konstrukční část pohonu, která umožňuje přenos energie vznikající při provozu z pístu na stroj, který pohání. Pístní tyče se pohybují vratným pohybem. Všechny prvky pro výrobu a přenos energie jsou umístěny v krytech. Posledním důležitým prvkem konstrukce pohonu jsou těsnění. Díky použití vysoce kvalitních těsnění si můžeme být jisti, že nám aktuátor bude dlouho sloužit. Před zakoupením této části stojí za to věnovat pozornost materiálu, ze kterého jsou těsnění vyrobena. Má-li pohon pracovat ve ztížených podmínkách, při kontaktu s korozivními látkami, oleji nebo vysokými teplotami, je třeba volit těsnění z pevnějšího materiálu. Díky tomu se prodlouží životnost tohoto konstrukčního prvku.

Jednoduchý design zajišťuje spolehlivost. Před rozhodnutím o koupi je také vhodné pochopit, jak funguje jednočinný pneumatický pohon. Princip fungování tohoto typu prvku je velmi jednoduchý. Jednoduše řečeno, pneumatický pohon vyrábí mechanickou energii z energie stlačeného vzduchu. Jak se to stane? Pohon je naplněn vzduchem. Při aktivaci mechanismu je pracovním prvkem tlačen vzduch k jednomu z konců pohonu. To způsobí, že se vzduch stlačí. Tím se vyrábí energie. Díky němu lze řídit externí zařízení.

Vzhledem ke konstrukčním prvkům mechanismu a použitým řešením pro generování energie existuje i jiný název pro tento typ pohonů - jednočinný pístový pohon.

Díky pneumatickým pohonům jsme schopni snadno uvést do pohybu velmi těžké stroje nebo zvedat předměty o hmotnosti několika tun. Pohyb pístnice nám umožňuje generovat velké množství energie, které nám to umožňuje. Nikdy bychom to nedokázali pomocí lidské svalové síly. Pohony navíc umožňují rovnoměrný a pravidelný pohyb, což je další velká výhoda.

Pokud hodláme použít pneumatické pohony, je třeba pamatovat na zajištění vysoké kvality vzduchu. Nečistoty, které se mohou nacházet ve stlačeném vzduchu, mají negativní dopad na součásti pneumatického pohonu. Mohou vést k poškození a zkrácení životnosti mechanismu. Z tohoto důvodu by měly být pohony poháněny stlačeným vzduchem třídy 5 v souladu s normou ISO 8573-1-2010. Vyplatí se také pořídit jednotky, které připravují vzduch, jako jsou stanice AGD-SAU. Tyto typy stanic jsou zodpovědné za regulaci tlaku a filtraci vzduchu.

Jednočinný tažný válec s pružinou

Jednočinný pneumatický válec s pružinou vykonává pracovní pohyb díky energii ze stlačeného vzduchu, zpětný pohyb je vykonáván díky pružině. Píst jej při pohybu stlačuje a vytvořená energie umožňuje pístu pohyb zpět natažením pružiny. Jednočinný pohon s pružinou může být tahový nebo tlačný. Vyznačují se polohou pístnice ve výchozí poloze:

• jednočinný válec tlačící ve výchozí poloze má skrytou pístnici. Tento stlačený vzduch posouvá pístnici pomocí mechanické energie. Pružina pak způsobí, že se tento konstrukční prvek pohonu vrátí na své místo.

• jednočinný válec tahající ve výchozí poloze má prodlouženou pístnici. V tomto případě je stlačený vzduch přiváděn z předního krytu. Tím se pístnice vtáhne do válce.

Jak jednočinný tlačný pneumatický pohon, tak i pružinový pohon dokonale fungují ve své roli. Stojí za to vědět, že zdvih jednočinných tlačných válců nepřesahuje 100 mm. Z tohoto důvodu je dobré mít na paměti, že tento typ pohonů má velmi omezený zdvih. To se zase může promítnout do nízké pracovní dynamiky. Vzhledem k nízkému zdvihu, rychlosti a dynamice takového aktuátoru může být zklamáním pro lidi, kteří očekávají velmi rychlý mechanismus. Důležité je, že nízký zdvih souvisí také s vhodnou amortizací aktuátoru. Díky použití těsnění pro tlumení nárazů je zabráněno výstupu vzduchu z válce, když do něj vstoupí tlumicí manžeta. Vzduch je směrován ven malým otvorem v krytu pohonu. Díky tomu je amortizace servomotoru adekvátní, což má přímý pozitivní vliv na životnost tohoto mechanismu. Tlumicí mechanismus u servomotorů s dlouhým zdvihem nesnižuje dynamiku, ale u servomotorů se zdvihem do 100 mm je dynamika omezena, protože pohyb je krátce po jeho zahájení brzděn.

Jednočinný servomotor s pružinou má řadu výhod, včetně nízkých provozních nákladů servomotoru. Díky použití pružiny tento typ mechanismů spotřebuje méně vzduchu. Navíc stojí za to vědět, že pokud tento prvek selže, oprava je velmi jednoduchá a levná. Náklady na údržbu takových mechanismů také nejsou vysoké. Jednočinné pružinové válce nevyžadují rozsáhlou infrastrukturu – nevyžadují velké množství dodatečného vybavení.

Sečteno a podtrženo, provoz jednostranného pohonu s pružinou není spojen s vysokými náklady. Nákup těchto prvků navíc negeneruje vysoké náklady. Za jednočinný pneumatický válec nemusíte utrácet mnoho! Cena mechanismu závisí na specifikaci konkrétního pohonu, ale určitě nepřesáhne několik stovek zlotých.

Při zvažování jednočinných pohonů možná budete chtít zvážit rozdíl mezi jednočinným a dvojčinným pohonem. Existují rozdíly jak ve struktuře, tak ve účelu tohoto typu mechanismů. Nejprve je jednočinný válec vybaven jednou pracovní komorou. Toto je základní prvek, který tyto typy mechanismů odlišuje, protože dvojčinný akční člen pracuje ve dvou pracovních komorách současně. Díky tomu může vykonávat pracovní pohyb v obou směrech, a nikoli - jako u jednočinných válců - pouze v jednom směru. To je možné, protože obě komory jsou střídavě zásobovány stlačeným vzduchem.

Výhodou dvojčinných pohonů jsou jistě menší omezení délky zdvihu, ke kterým dochází u jednočinných pohonů. Většina servomotorů s jednou komorou je omezena délkou zdvihu 100 mm, zatímco u dvoukomorových servomotorů se omezení délky zdvihu vztahují pouze na konstrukční řešení použité v konkrétním mechanismu. Je však třeba poznamenat, že velký zdvih zvyšuje mechanické zatížení pohonu. To se následně promítá do nutnosti použití větších průměrů ložisek a delších sběracích kroužků, což má v konečném důsledku za následek zvětšení velikosti celého mechanismu.

Je však třeba poznamenat, že jednočinné akční členy jsou méně náchylné k selhání kvůli jejich jednodušší konstrukci a v důsledku toho jsou levnější na provoz. Jejich oprava a údržba je mnohem výnosnější. V mnoha případech je výhodou jednočinných servomotorů jejich kompaktnost - bývají menší než dvojčinné servomotory.

Jednočinné pneumatické pohony – použití

Stojí za to vědět, že díky velmi jednoduché konstrukci a efektivnímu ovládání je jednočinný pneumatický pohon ideální pro práci v extrémních podmínkách. Za takových okolností je často nemožné použít pokročilejší elektrické servomotory - např. z důvodu nemožnosti dodávky elektřiny do daného místa. Jednočinný pneumatický válec pracuje se stlačeným vzduchem, takže své úkoly může plnit prakticky na každém možném místě. Pamatujte prosím, že vzhledem ke své spolehlivosti se pohony tohoto typu používají také tam, kde jsou vystaveny velmi vysokým nebo velmi nízkým teplotám. V takovém případě se používají těsnění z materiálů jako je teflon nebo viton, tedy určité druhy syntetického kaučuku. Díky tomu nepředstavují extrémní teploty pro mechanismus ohrožení.

Pneumatické pohony se používají v různých průmyslových odvětvích. Používají se v hutním a metalurgickém průmyslu a také v potravinářském průmyslu. Pneumatické pohony se nejčastěji používají v každé továrně, například na výrobních linkách a v lisech. Jednočinné pneumatické pohony nacházejí uplatnění i v dřevozpracujícím průmyslu, konkrétně v dřevozpracujícím průmyslu. Stojí za to vědět, že jednočinný pneumatický pohon je velmi jednoduchý a bezpečný mechanismus. Úroveň bezpečnosti lidí pracujících s tímto typem mechanismů je opravdu vysoká.

Vzhledem k rostoucímu povědomí o otázkách souvisejících s ekologií a plýtváním neobnovitelnými zdroji je třeba zdůraznit, že pneumatické pohony jsou neutrální k životnímu prostředí a nevytvářejí znečištění.

V běžném životě si neuvědomujeme, jak užitečný je jednočinný aktuátor. Používá se při stavbě mnoha objektů, které nás obklopují. Bez tohoto typu mechanismů by nebylo možné například otevřít dveře auta. Navíc každý kutil jistě ví, kolik jednoduchých nástrojů používá pneumatické pohony. Akční členy se také používají, když nákladní vozy používají vykládací plošiny. Akční členy také usnadňují práci záchranným složkám - tyto prvky najdeme mimo jiné v řezačkách a sypačích nezbytných pro záchranáře.