Tým přípravy vzduchu
Pneumatická zařízení, která jsou na trhu stále oblíbenější, potřebují vhodný zdroj energie. To může zajistit vhodně zvolený tým přípravy vzduchu. Proč je potřebujeme? Je to všechno kvůli znečištěnému vzduchu produkovanému našimi kompresory a kompresory. Abychom předešli nepříjemným situacím souvisejícím s různými typy poruch a poruch, měli bychom zvolit vhodný blok přípravy vzduchu pro naše zařízení. Dnešní trh nám nabízí velmi široký výběr stanic na úpravu stlačeného vzduchu, které zaručují správnou přípravu vzduchu. Proto by to mělo být řádně promyšleno. Aby jeho parametry odpovídaly mimo jiné: za zařízení, ve kterých jej budeme používat a negeneruje další náklady. Navíc musí splňovat všechny normy týkající se bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Aby práce se stlačeným vzduchem byla bezpečná nejen pro naše zařízení, ale i pro nás samotné.
Jaké jsou úkoly leteckého přípravného týmu?
Vzduch produkovaný kompresory a kompresory je vysoce znečištěný. Proč? Tento proces ovlivňují dva faktory: vnější a vnitřní. První z nich nastává, když náš kompresor nasává vzduch z atmosféry spolu se znečišťujícími látkami, jako je prach, různé druhy organických a anorganických částic a další škodlivé látky. K vnitřnímu faktoru dochází, když uvnitř naší přípravny stlačeného vzduchu dojde ke kontaminaci související s jejím provozem, jako je rez, částice těsnění nebo olej, ke kterému dochází především u pístových kompresorů. Kromě čištění musí být vzduch také řádně připraven z hlediska vlhkosti a nasycen olejovou mlhou. Výjimkou zde mohou být systémy využívající akční členy, které nevyžadují mazání.
Všechny výše zmíněné prvky musí také splňovat příslušné parametry. V opačném případě může být tento vzduch zodpovědný mimo jiné za: za poškození našich nástrojů poháněných stlačeným vzduchem. Aby k tomu nedocházelo a naše zařízení fungovalo spolehlivě, musíme kompresor vybavit přípravnou stlačeného vzduchu. Jeho úkolem je připravit vzduch tak, aby mohl bezpečně napájet zařízení.
Z čeho se skládá jednotka úpravy vzduchu?
Jednotka úpravy stlačeného vzduchu se skládá ze tří prvků: vzduchového filtru, redukčního ventilu a maznice, známé také jako olejnička. Vzduchový filtr je prvním prvkem systému přípravy vzduchu. Jeho úkolem je čistit vzduch především od pevných částic. Tam také probíhá proces sušení. Reduktor vzduchu je díl, díky kterému můžeme řídit tlak na výstupu ze systému přípravy vzduchu např. do pneumatického zařízení, který by měl mít konstantní hodnotu. To by mělo mimo jiné kontrolovat: ventil, který by měl zařízení chránit před tlakovými rázy. Posledním prvkem jednotky úpravy vzduchu je maznice. Jeho účelem je vytvářet olejovou mlhu. Předchází mnoha poruchám celého systému, prodlužuje jejich životnost a snižuje možnost koroze. Stále častějším řešením je spojení stanic úpravy stlačeného vzduchu do minimálně dvou prvků. První z nich je filtr-reduktor, který čistí a suší stlačený vzduch a zároveň řídí jeho tlak. Druhou částí je maznice odpovědná za olejovou mlhu.
Jak funguje systém přípravy vzduchu?
Princip činnosti systému přípravy stlačeného vzduchu je velmi jednoduchý. Kompresor nasává vzduch z atmosféry, poté speciální píst ve válci snižuje jeho kapacitu, a tím zvyšuje tlak vzduchu. Stlačený vzduch jde do filtru, kde se pomocí odstředivé síly čistí od pevných částic a větších částic oleje. Během této fáze přípravy vzduchu se také vysráží voda a tím se vysuší. Poté pod vhodně nastaveným tlakem jde do maznice, která je zodpovědná za nasycení olejovou mlhou. Takto připravený vzduch lze přivádět do pneumatického zařízení.
Výhody vybavení pneumatického zařízení stanicemi pro úpravu vzduchu
Každý z nás by chtěl, aby naše nástroje a zařízení měly dlouhou životnost. Aby k tomu došlo, měli bychom je nejprve správně provozovat v souladu s doporučeními výrobce a poskytnout jim vhodné zázemí pro práci. Nejinak je tomu u pneumatických zařízení, jejichž primárním zdrojem energie je stlačený vzduch. Pro maximalizaci jejich kvality a doby provozu musí být zásobovány vzduchem odpovídající kvality, což je zaručeno stanicí úpravy vzduchu. Nejde jen o jeho čistotu, ale také o: pro obohacení olejovou mlhou. Takto připravený zdroj energie chrání naše nástroje mimo jiné: proti vlhkosti, nežádoucímu znečištění a kolísání tlaku. Kromě toho zajišťuje správné mazání pohyblivých částí, což navíc zajišťuje správnou údržbu našich nástrojů. Díky tomu je minimalizována možnost selhání. Můžeme se těšit z jejich dlouhého života.
Velkou výhodou stanic na úpravu stlačeného vzduchu je jejich rychlá a jednoduchá instalace. Mají také mnoho bezpečnostních prvků, které v mnoha případech eliminují riziko jejich použití neoprávněnými osobami. Díky své kompaktní struktuře jsou velmi pohodlné a mají estetický vzhled. Některé modely mají také ochranné kryty na kondenzát a olej.
Stanice úpravy vzduchu - výběr vhodné stanice
Výběr stanice nebo jednotky úpravy stlačeného vzduchu nebývá pro fungování našich zařízení důležitý. Vzhledem k tomu, že na trhu je mnoho výrobků tohoto typu a různých konstrukcí, bude jiné, když jej budeme potřebovat na nářadí v domácí garáži, a jiné, když se použije v průmyslu. Na co bychom si tedy měli dát při výběru bloku přípravy vzduchu zvláštní pozor?
Blok úpravy vzduchu - parametry a části stanice úpravy vzduchu
V první řadě jsou důležité parametry jako velikost přípojky a rozsah intenzity stlačeného vzduchu. Je dobré zvolit sadu přípravy vzduchu podle požadavků výrobce. Přestože je větší, neovlivňuje negativně činnost pneumatických zařízení. Vyšší jsou jen náklady na jeho provoz. Při výběru bloku přípravy stlačeného vzduchu v pokročilejších instalacích se také vyplatí věnovat pozornost pořadí jednotlivých dílů v bloku. První by měl být vzduchový filtr, poté reduktor tlaku a nakonec maznice. V méně pokročilých systémech se můžete setkat s prvky filtr-reduktor, který kombinuje prvky vzduchového filtru a redukčního ventilu. Lze jej použít, když chceme snížit náklady na naši stanici a její rozměry.
Velkou pozornost bychom měli věnovat materiálu, ze kterého je stanice, kterou chceme koupit, vyrobena. Splňuje všechny základní normy? Závisí na tom naše bezpečnost. Pokud potřebujeme jednotku na úpravu stlačeného vzduchu pro pokročilejší jednotky, můžeme vybrat prvky se zvýšenou úrovní bezpečnosti. Používají mnohem pevnější strukturu a materiály odolné proti roztržení.
Typy ventilů a reduktorů
Důležitý je také vypouštěcí ventil. Existuje několik typů: automatické, poloautomatické a manuální. Poloautomatický ventil vyžaduje časté odvzdušňování, zatímco ruční ventil i přes použití různých pojistek může být neoprávněně používán neoprávněnými osobami. Při výběru tohoto řešení bychom si proto měli pečlivě všímat, jaké má zámky. S přihlédnutím ke všem těmto prvkům se jako optimální řešení jeví automatický ventil. Musíme však pamatovat na to, že na jeho regulaci nemáme takový vliv jako u ručních nebo poloautomatických ventilů.
Při výběru redukce musíme nejprve dbát na její bezpečnostní prvky. Výrobci je vybavují různými zámky a bezpečnostními madly, které je chrání proti vysunutí nebo otočení. Tato ochrana navíc znamená, že nastavení parametrů se bez našeho vědomí nezmění.
Třída čistoty stlačeného vzduchu
Třída čistoty stlačeného vzduchu hraje klíčovou roli jako zdroj energie pro pneumatická zařízení. Proto je pro nás důležité, jak čistý bude stlačený vzduch k pohonu našeho pneumatického nářadí sloužit. Na tom závisí jejich fungování a to, zda budou vystaveny různým typům poruch. Při výběru stanice na úpravu vzduchu se musíme seznámit s informací o třídě vzduchu, který máme do našeho zařízení přivádět. Díky tomu bude moci efektivně napájet nástroje, které budeme používat. Tento standard se bude pro každé zařízení lišit. Obvykle jej poskytuje výrobce produktu, který jsme zakoupili. Normy kvality stlačeného vzduchu jsou uvedeny v ISO 8573-1:2010 a jsou obvykle třídy 3 čistoty. Najdeme tam mimo jiné také: maximální přípustná úroveň znečištění pro každou třídu.