Pneumatische Stellantriebe

Unser Unternehmen verfügt über 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Stellantrieben. Wir haben 2012 mit der Produktion von Pneumatikzylindern begonnen. Am Anfang produzierten wir einfache doppeltwirkende Zylinder nach ISO 15552. Dank Investitionen in Maschinen und Schulungen unseres Produktionsteams haben wir unser Angebot um fast alle auf dem Markt erhältlichen Zylindertypen erweitert.

Alle Komponenten, die wir für die Produktion unserer Stellantriebe verwenden, werden in der Europäischen Union hergestellt. Jeder von unserem Unternehmen hergestellte Stellantrieb wird einer strengen Qualitätskontrolle unterzogen, die einen störungsfreien Betrieb garantiert.

Wir haben neue, interaktive Tools wie herunterladbare Antriebsmodelle (zur Verwendung in CAD-Programmen) und intuitive Antriebsassistenten eingeführt, mit denen Sie ganz einfach einen pneumatischen Antrieb mit beliebigem Hub und Parametern bestellen können. Die überwiegende Mehrheit der in unserem Shop erhältlichen Pneumatikzylinder verfügt auch über ein 3D-Modell, das direkt im Browser angezeigt werden kann.

Wir haben auch ein Ersatzteillager, dank dem wir den Stellantrieb schnell reparieren oder regenerieren können.

Heutige Stellantriebe sind nach der ISO-Norm genormt. Dadurch können Sie sicher sein, dass jeder bei uns bestellte pneumatische Stellantrieb Ihren bisherigen ersetzen kann.

Geschäft für Pneumatikzylinder

Wir bieten:

• Serie CM ISO 6432 - Rundzylinder mit kleinen Durchmessern von 10 bis 32 mm, erhältlich in einfachwirkender und doppeltwirkender Ausführung, mit und ohne Dämpfung.
• Serie CH ISO 15552 - der beliebteste Zylindertyp auf dem Markt mit Durchmessern von 32 mm bis 320 mm. Unsere Pneumatikzylinder verfügen standardmäßig über eine Kolbenstange aus Edelstahl AISI303, eine einstellbare pneumatische Dämpfung, einen Magnetring und die Möglichkeit zur Montage eines Reedsensors (T-Nut). Das Gehäuse besteht aus Hochdruck-Aluminiumguss, die Standarddichtungen aus hochwertigem, gegen mechanische Beschädigungen beständigem Polyurethan.
• Serie CD ISO 21287 – Kompaktzylinder mit einem Durchmesser von 20 mm bis 100 mm, erhältlich in einfach- und doppeltwirkender Ausführung, mit Außen- und Innengewinde und Verdrehsicherung. Sie verfügen standardmäßig über eine Kolbenstange aus Edelstahl AISI303, einen Magnetring und die Möglichkeit zur Montage eines Reedsensors (T-Nut). Das Gehäuse besteht aus Aluminium-Hochdruckguss und die Standarddichtungen aus hochwertigem Polyurethan.
• CU UNITOP-Serie – ein von UNITOP (fr. Union Nationale des Industries de Transmissions Oléo-Hydrauliques et Pneumatiques ) entwickelter Standard, der sich von Standard-Kompaktzylindern in der Anordnung der Befestigungsbohrungen unterscheidet. Erhältlich in einer rückschlagfreien Version mit Innen- und Außengewinde. Sie verfügen standardmäßig über eine Kolbenstange aus Edelstahl AISI303, einen Magnetring und die Möglichkeit zur Montage eines Reedsensors (T-Nut). Das Gehäuse besteht aus Aluminium-Hochdruckguss und die Standarddichtungen aus hochwertigem Polyurethan
• Serie CS ISO 21287 - Pufferzylinder sind einfach wirkende Zylinder mit verlängerter Kolbenstange mit einem speziellen Gehäuse, dank dessen sie in Produktionslinien verwendet werden, um sich bewegende Elemente zu stoppen. Auch mit Rolle erhältlich. Sie verfügen standardmäßig über eine Kolbenstange aus Edelstahl AISI303, einen Magnetring und die Möglichkeit zur Montage von Kolbenpositionssensoren (T-Nut). Das Gehäuse besteht aus Aluminium-Hochdruckguss und die Standarddichtungen aus hochwertigem Polyurethan
• Serie C-AR - Kompressionszylinder, rund mit verdrehsicherer Sechskant-Kolbenstange. Aus eloxiertem Aluminium, Kolbenstange aus C45-Stahl verchromt, Standard-NBR-Dichtungen
• ADA - Serie ISO 5211 - Drehantriebe mit Vierteldrehung zur Steuerung von Kugelhähnen und Klappen. Die Antriebe haben spezielle Befestigungsbohrungen nach ISO 5211-Norm, die den Einbau von NAMUR-Stellventilen ermöglichen.
• OSPP-Serie - die hochwertigsten Linearaktuatoren, erhältlich in Durchmessern von 10 mm bis 80 mm, Aktuatorhub bis zu 6000 mm. Lieferbar in Ausführungen mit beiden Druckluftanschlüssen einseitig, mit Luftanschlüssen stirnseitig, mit integrierten Wegeventilen VOE, zwei Antriebe - TANDEM, Langsamlaufschmierung (V<0,2m/s), VITON-Dichtung (für hohe Temperaturen)
• Kartuschen-Mini-Aktuatoren, auch Mikro-Aktuatoren genannt, sind die kleinsten Aktuatoren in unserem Angebot. Sie sind alle einfachwirkend und in einem Gewindegehäuse montiert. Erhältlich in den Durchmessern 6, 10 und 16 mm.

Pneumatikzylinder - Sonderausführung

Stellantriebe aus Edelstahl – unser Angebot umfasst Stellantriebe gemäß ISO 6432, ISO 15552 und ISO 21287, die vollständig aus Edelstahl 304 und 316 hergestellt sind.

Dichtungen – Je nach den am Arbeitsplatz des Stellantriebs herrschenden Bedingungen können spezielle Dichtungen ausgewählt werden, die einen entscheidenden Einfluss auf die Lebensdauer und den Betrieb des Stellantriebs haben. In unserem Angebot finden Sie:

• Polyurethan (PU)-Dichtungen: serienmäßig an allen unseren Zylindern montiert. Dies sind Allzweckdichtungen, die auch für den Betrieb unter härteren Bedingungen geeignet sind. Die Einsatztemperatur von Dichtungen aus Polyurethan beträgt -20° C bis + 80° C. Erhältlich in Zylindern mit einem Durchmesser von 32 mm bis 320 mm.
• Fluorkautschukdichtungen (FKM / VITON): werden in Zylindern verwendet, die unter Hochtemperaturbedingungen betrieben werden. Es hat auch eine hohe Beständigkeit gegen Öle und Kraftstoffe. Die Einsatztemperatur von Dichtungen aus FKM reicht von -10° C bis + 150° C. Lieferbar in Zylindern mit einem Durchmesser von 32 mm bis 320 mm.
• Dichtungen aus Polyurethan (PU) P5600: werden in Zylindern in der Lebensmittel- und Pharmaindustrie verwendet. Die Dichtungen sind FDA-zertifiziert. Die Einsatztemperatur von Dichtungen aus Polyurethan P5600 reicht von -20° C bis + 80° C. Erhältlich in Zylindern mit einem Durchmesser von 32 bis 125 mm.
• NBR-Dichtungen mit TP-E-Einsatz: werden in Zylindern verwendet, die unter stark staubigen Bedingungen betrieben werden. NBR-Dichtungen haben einen Schutzeinsatz aus starkem Kunststoff, der auf der Kolbenstange angesammelten Schmutz auffängt und abführt. Die Einsatztemperatur von Dichtungen aus NBR beträgt -20° C bis + 80° C. Erhältlich in Zylindern mit einem Durchmesser von 32 mm bis 320 mm.

• Dichtungen aus Fluorkautschuk (FKM / VITON) mit Metalleinsatz: werden in Zylindern verwendet, die unter extremen Bedingungen arbeiten, wie z. B. in der Betonindustrie. Die Dichtung hat einen Metalleinsatz, der alle Verunreinigungen auf der Kolbenstange sammelt und abführt (sie sammelt leicht getrockneten Beton). Die Einsatztemperatur von Dichtungen aus FKM reicht von -10° C bis + 150° C. Lieferbar in Zylindern mit einem Durchmesser von 40 mm bis 250 mm.

Pneumatische Stellantriebe von der technischen Seite

Kontrolle:

• Jeder pneumatische Stellantrieb benötigt neben dem Druckluftantrieb ein entsprechendes Steuerelement. In unserem Angebot finden Sie eine vollständige Palette von pneumatischen Ventilen und Magnetventilen .

Berechnung der Antriebsparameter:

• Die Auswahl von Aktuatoren zwingt den Konstrukteur dazu, in der Lage zu sein, die grundlegenden Parameter des Aktuators zu berechnen und die Bedingungen zu analysieren, unter denen der Aktuator arbeiten wird. Auch muss der Konstrukteur möglichst viele zufällige Ereignisse, die beim Betrieb von Maschinen und einzelnen Maschinenkomponenten auftreten können, wie z.B. plötzliche Überlastungen oder Notfälle, vorhersehen und bereits in der Konstruktionsphase damit umgehen.

Kraft auf die Kolbenstange:

• Ein elementarer Parameter in Zylindern ist die an der Kolbenstange auftretende Kraft. Sie ist abhängig von der Druckdifferenz in den Zylinderräumen, der Wirkfläche des Kolbens und damit von dessen Durchmesser und dem Reibungswiderstand der Dichtelemente.

Im rein theoretischen Fall ergibt sich an der Kolbenstange eine Kraft von F=S xp

• F-Stärke
• S - aktive Oberfläche des Kolbens
• p- Luftdruckdifferenz

In der Praxis wird die Nutzkraft über die Kolbenstange aufgebracht. Sie wird unter Berücksichtigung der auftretenden Reibungskraft berechnet. Es wird davon ausgegangen, dass er bei normalen Arbeitsbedingungen (Arbeitsdruck 4 bis 8 bar) 5 bis 20 % des theoretischen Werts des Stellantriebs beträgt.

Für einfachwirkende Pneumatikzylinder F= S xp - ( Fs + Fo )

• Fs – Kraft der Rückstellfeder
• Fo – Reibungskraft der beweglichen Elemente

Für pneumatische Einkolben-Rückschlagzylinder: Fwy = S xp – Fo und Fws = S' xp – Fo

• Fwy - Kraft auf die Kolbenstange beim Ausfahren,
• Fws - Kraft auf die Kolbenstange beim Ausfahren,
• S – aktive Fläche des Kolbens beim Ausfahren
• S' – aktive Fläche des Kolbens beim Ausfahren

Pneumatikzylinder - Hublänge

Betrachtet man die gängigsten Einstangen-Rückschlagzylinder, so sind in der Praxis meist Zylinder mit Hüben bis 1000 mm anzutreffen. Pneumatikzylinder mit einem Hub von 3000 mm sind zu finden, ihr Einsatz ist jedoch aufgrund des hohen Luftverbrauchs mit höheren Kosten verbunden.

Ein großer Zylinderhub erhöht die mechanischen Belastungen auf Kolbenstange und Führungshülse, was den Einsatz größerer Durchmesser der Kolbenstange und längerer Gleitringe erforderlich macht.

Kolbenstangenlose Pneumatikzylinder eignen sich daher eher für den Einsatz dort, wo ein großer Hub und ein geringer Luftverbrauch erforderlich sind.

Kolbengeschwindigkeit

Ein wichtiges Element beim Betrieb von Stellantrieben ist die Geschwindigkeit des Kolbens. Sie hängt vom Betriebsdruck, der Länge und dem Durchmesser der Leitungen zwischen Stellglied und Steuerventil, dem Luftstrom durch das Ventil, zusätzlichen Elementen im Regelsystem, Dämpfung der Stellgliedbewegung in Extremstellungen und Reaktionskräften des Objekts ab die wir handeln.

Zusätzliche Elemente in der Antriebssteuerung bedeuten den Einsatz von Drosselventilen, Rückdrosselventilen und Schnelllöseventilen. Sie werden verwendet, um die Geschwindigkeit des Kolbens zu verringern oder zu erhöhen.

Luftbedarf

Ein wichtiges Element für den Betrieb von Stellantrieben und damit Maschinen, nicht nur aus technischer, sondern auch aus wirtschaftlicher Sicht, ist der Luftbedarf.

Mit den angegebenen Werten des Arbeitsdrucks, der Anzahl der Arbeitszyklen in einer bestimmten Zeit, des Kolbendurchmessers und seines Hubs wird der Luftverbrauch berechnet: V = lxnx S xe

• V - Luftverbrauch
• l – Hublänge des Antriebs
• n – Anzahl der Betätigungszyklen pro Minute
• S – aktive Fläche des Stellglieds,
• e – Kompressionsverhältnis

Der Luftverbrauchswert wird in Liter angesaugter Luft pro Minute angegeben.

Druckluftqualität

Alle Verunreinigungen in der Druckluft wirken sich negativ auf Stellantriebe aus, einschließlich pneumatischer Stellantriebe . Stellantriebe sollten mit Druckluft der Klasse 5 gemäß ISO 8573-1:2010 versorgt werden. Es lohnt sich, sich mit Standard-Luftaufbereitungseinheiten auszustatten, wie z. B. Stationen der AGD-SAU-Serie, die für die Druckregelung, Schmierung und Filtration zuständig sind.

Pneumatikzylinder werden in vielen Branchen eingesetzt. Sie finden sich unter anderem in der Schwermaschinenindustrie, der Automobilindustrie und in diversen Produktionsprozessen – kurzum überall dort, wo sehr hohe Kräfte aufgewendet werden müssen, die ein Mensch nicht selbst gewährleisten kann. Dank Aktuatoren ist dies möglich, da sie das Arbeitsmedium Druckluft oder ein anderes Gas verwenden. Die Energie des Stroms eines solchen Mediums wird in mechanische Energie umgewandelt - Kraft oder Drehmoment.

Pneumatische Stellantriebe - Typen

Pneumatikzylinder können auf viele Arten eingeteilt werden – unter anderem nach der Art der Arbeitsbewegung, der Art des Arbeitselements, dem Vorhandensein einer Kolbenstange sowie der Konstruktion. Aber egal, um welche es sich handelt, der Zweck des Einsatzes solcher Lösungen ist immer derselbe, nämlich eine ausreichend große Kraft zu erzeugen. Es wurden verschiedene Arten von pneumatischen Zylindern entwickelt, um einen effizienteren Betrieb dieser Vorrichtungen und ihre breitere Verwendung zu gewährleisten.

Aufgrund der Art der Arbeitsbewegung werden lineare pneumatische Aktuatoren , winkelförmige pneumatische Aktuatoren und krummlinige pneumatische Aktuatoren unterschieden. In der ersten Kategorie wurde zwischen einfachwirkenden und doppeltwirkenden Zylindern unterschieden. Aufgrund der Art des Arbeitselements, dh der Form des Kolbens, werden Kolbenzylinder (Einkolben und Doppelkolben), Kolben und Nichtkolben (Membran, Balg, Beutel, Rohr) unterschieden. Aufgrund des Vorhandenseins oder der Form der Kolbenstange werden Pneumatikzylinder in Kolbenstangen- Pneumatikzylinder mit einseitiger Kolbenstange, Kolbenstangen-Pneumatikzylinder mit doppelseitiger Kolbenstange und kolbenstangenlose Pneumatikzylinder unterteilt. Die letzte Division wurde aufgrund des Baus dieser Strukturen eingeführt. Es gibt unter anderem Teleskopzylinder, Schlagzylinder, pneumatische Muskeln und viele andere Artikel, die sich durch einen spezifischen und oft sehr speziellen Aufbau auszeichnen. Die gebräuchlichsten Arten von Stellantrieben sind einfachwirkend und doppeltwirkend, eckig, gebogen und linear.

Woraus besteht ein pneumatischer Antrieb?

Man kann sagen, dass ein pneumatischer Aktuator eine Art Motor ist, in dem die Energie des verwendeten Mediums in mechanische Energie einer translatorischen, winkligen oder krummlinigen Bewegung umgewandelt wird. Und obwohl viele mit Motoren einen relativ komplizierten Aufbau assoziieren, ist es bei Pneumatikzylindern genau das Gegenteil. Sie sind einfache, zuverlässige Designs, die in vielen Situationen überraschend effektiv sind.

Der Pneumatikzylinder besteht aus Elementen wie einer Zylinderhülse ( Pneumatikzylinder ), einer vorderen Abdeckung, einer hinteren Abdeckung, einem Pneumatikkolben , einem Dichtring für die Kolbenbewegungsverbindung, einer Kolbenstange, einer Kolbenstangenführungshülse, einem Dichtring befindet sich in der vorderen Abdeckung und einem Abstreifring.

Die Abdeckungen des pneumatischen Stellantriebs sind meistens mit einer speziellen Epoxidfarbe überzogen, deren Aufgabe es ist, das Gerät angemessen vor Korrosion zu schützen. Außerdem sollte jeder Zylinder über mehrere Gewindebohrungen verfügen, die für den korrekten Einbau von pneumatischen Anschlüssen, Ventilen oder Schrauben zum Einstellen der Dämpfung notwendig sind. Dichtungen, die normalerweise aus Polyurethan bestehen, sind ein äußerst wichtiges Element von Zylindern, obwohl es empfehlenswert ist, ein anderes, widerstandsfähigeres Material für den Hochleistungsbetrieb zu wählen. Der pneumatische Kolben selbst, der wichtigste Teil der gesamten Baugruppe, besteht normalerweise aus Polyoxymethylen, obwohl auch Äquivalente aus Aluminium erhältlich sind, die sich durch eine sehr hohe Haltbarkeit auszeichnen.

Funktionsprinzip von Pneumatikzylindern

Das Funktionsprinzip von pneumatischen Aktuatoren erscheint vielen Menschen sehr fortschrittlich, da es sich meist um kleine Geräte handelt, die wirklich sehr große Kräfte erzeugen können. Es ist also rätselhaft, wie das passiert. Entgegen dem Anschein ist die Funktionsweise dieser Komponenten relativ einfach – das Grundelement des pneumatischen Aktuators, nämlich der Kolben, wird durch Druckluft oder ein anderes Gas, das der entsprechenden Kammer des pneumatischen Aktuators zugeführt wird, beim Entleeren in Bewegung versetzt der andere.

Der Betrieb von pneumatischen Stellantrieben ist eng mit zwei anderen Elementen verbunden, die Teil des gesamten pneumatischen Systems sein sollten. Wir sprechen über das Pilot- und das Steuerventil. Der Pilot ist dafür verantwortlich, den Druck stromaufwärts oder stromabwärts des Ventils zu registrieren und eine Reaktion zu erzeugen, die eine von zwei Aktionen sein kann: Senden eines pneumatischen Signals, das das Ventil öffnet, oder Zurückziehen des Signals, damit das Ventil schließen kann. Das Regelventil ist unter dem Stellantrieb montiert. Wenn der Stellantrieb das Signal vom Piloten registriert, wird Druck auf die Membran übertragen und somit das Ventil geöffnet, wodurch Gas strömen kann.

Wie funktioniert ein einfachwirkender Pneumatikzylinder?

Einfachwirkende Pneumatikzylinder kommen dort zum Einsatz, wo Bewegungen wie Klemmen, Positionieren oder Stanzen gewünscht sind – also lineare Bewegung. Zylinder dieses Typs sind mit einem Anschluss ausgestattet, in den Druckluft strömt. Dieser Fluss ist nur in eine Richtung. Sie haben normalerweise auch eine spezielle Feder oder ein Gewicht, das am Kolben befestigt ist. Bei dieser Konstruktion strömt Luft durch ein einzelnes Loch und trägt dazu bei, den Kolben in eine Richtung auszufahren und dadurch die Feder zusammenzudrücken. Wenn Luft durch das Loch abgelassen wird, bringt die Feder den Kolben in seine ursprüngliche Position zurück.

Einfachwirkende Pneumatikzylinder werden in zwei unterschiedliche Typen eingeteilt. Der erste ist der Drucktyp, bei dem Luft eintritt, um den Kolben aus dem Zylinder zu drücken, während der letztere der Zugtyp ist, bei dem Luft eintritt, um den Kolben in den Zylinder zu ziehen.

Wie funktioniert ein doppeltwirkender Pneumatikzylinder?

Doppelt wirkende Pneumatikzylinder kommen zum Einsatz, wenn z. B. eine Last in beide Richtungen bewegt werden muss. Im Allgemeinen erlauben sie Ihnen, mehr als einen Zug auszuführen. Doppelt wirkende Pneumatikzylinder unterscheiden sich von einfach wirkenden Zylindern hauptsächlich in ihrer Bauform.

Sie haben nicht die oben erwähnte Feder, sind aber mit zwei Anschlüssen ausgestattet. Durch sie kann Luft ein- und austreten, und es sind keine zusätzlichen Elemente erforderlich. Luft strömt durch ein Loch und bewegt dadurch den Kolben nach vorne. Anschließend wird es in die zweite Bohrung geleitet, so dass der Kolben wieder in den Zylinder einfährt. Der Raum, dem das Arbeitsmedium zugeführt wird, wird sehr häufig als Entlastungsraum bezeichnet, während derjenige, aus dem es abgeführt wird, als Strömungsraum bezeichnet wird.

Wie steuere ich den pneumatischen Antrieb?

Die Steuerung des pneumatischen Stellantriebs erfolgt über Ventile, mit denen Sie die Richtung, den Druck und die Durchflussmenge des Mediums steuern können. Es gibt drei Gruppen von pneumatischen Steuerventilen. Dies sind Stromregelventile, Druckregelventile und Stromregelventile. Die erste umfasst: Umstell-, Rückschlag-, Schnellablass-, Kreis-, Doppelsignal- und Absperrschalter, die zweite – Druckbegrenzung, Druckregler, Differential-, Proportional- und Folgeventile und die dritte – Drosselung, Drosselrückschlag und Drosselproportional.

Pneumatikventile sind ein äußerst wichtiges Element jedes pneumatischen Systems. Dank ihnen ist es möglich, den gesamten Prozess zu steuern und an spezifische Bedürfnisse anzupassen. Sie übernehmen Steuer- und Steuerfunktionen, öffnen oder schließen den Gasstrom zu einzelnen Teilen des Systems und zu seinen Aktuatoren, d.h. Aktuatoren. Die Ventile können manuell, mechanisch, elektrisch und pneumatisch betätigt werden.

Wie pneumatische Zylinder schmieren?

Unabhängig davon, um welche Art von pneumatischem Antrieb es sich handelt, ist eine regelmäßige Wartung erforderlich, damit er seine Aufgabe gut erfüllen kann. Die richtige Schmierung des Luftzylinders ist besonders wichtig. Zu diesem Zweck lohnt es sich, spezielle Schmiermittel zu verwenden, die eine ausreichend lange Lebensdauer des pneumatischen Stellantriebs gewährleisten.

Es ist auch gut zu lesen, was der Zylinderhersteller dazu sagt - unter den Informationen zum Modell finden Sie häufig Tipps zur richtigen Schmierung. Es sollte daran erinnert werden, dass die Verwendung des falschen Präparats uns mehr schaden als nützen kann. Der Hersteller von Pneumatikzylindern nimmt in der technischen Dokumentation oft Angaben zur Häufigkeit der Schmierung auf, was auch im Hinblick auf die Haltbarkeit eines solchen Gerätes sehr wichtig ist.

Kann man einen einfachwirkenden Zylinder umbauen?

Viele Leute fragen sich, ob es möglich ist, einen einseitigen Betätiger in einen doppelseitigen umzuwandeln. Die Meinungen zu diesem Thema sind oft geteilt. Einige argumentieren, dass dies möglich ist, während andere darauf hinweisen, dass ein überarbeiteter doppelseitiger Aktuator seine Aufgabe nicht zu 100% erfüllen wird.

Es muss eine präzise bearbeitete Innenfläche haben, die meistens durch Honen vorbereitet wird, was eine der Honmethoden ist, die beim Fertigstellen sehr feiner Löcher verwendet werden. Dies ist äußerst wichtig, da diese Fläche direkt mit den an der Kolbenstange befindlichen Dichtungen zusammenarbeitet. Wenn es nicht glatt genug ist, wird die Dichtung ihre Funktion nicht gut erfüllen und viel schneller verschleißen. Bei einfachwirkenden pneumatischen Stellantrieben ist es nicht erforderlich, eine derart glatte Oberfläche zu verwenden, was ein ziemliches Problem sein kann, wenn er in einen doppeltwirkenden Stellantrieb umgewandelt wird.