Siłowniki zderzakowe C-S — dobór do przenośnika

Siłownik zderzakowy C-S służy do zatrzymywania i zwalniania przemieszczanych elementów. Dobór wymaga znajomości masy ładunku, prędkości dojazdu, siły naporu po zatrzymaniu i geometrii kontaktu ze zderzakiem. Średnica tłoka, skok i ciśnienie robocze opisują tylko część tego zadania. Dopuszczalnego obciążenia zatrzymywaną paletą nie można wyznaczyć z samej siły sprężyny.

W tej kategorii Pneumatig oferuje C-S o średnicach tłoka 20, 32, 50 i 80 mm, w wariantach podstawowych oraz z rolką. Osiem wskazanych poniżej kart opisuje działanie jednostronne z wysuwem sprężyną. Sprężyna wysuwa element zatrzymujący, a zasilenie powietrzem służy do jego cofnięcia. Przy projektowaniu cyklu trzeba uwzględnić tę kolejność i warunki odpowietrzania.

Warianty C-S i parametry z kart produktów

Dla obu SKU w każdym wierszu karta podaje te same wartości siły sprężyny. Wszystkie osiem kart wskazuje ciśnienie robocze 2–10 bar, temperaturę pracy 0–80°C, amortyzację mechaniczną oraz powietrze filtrowane 50 µm. Dokładność filtracji nie opisuje osobno wilgotności ani zawartości oleju; wymagania kompletnej instalacji należy ustalić także dla zaworu i pozostałych odbiorników.

Wartości 28–36 N dla C-S-020-0015 i C-S-020-0015P dotyczą sprężyny wykonującej ruch osiowy. Nie oznaczają dopuszczalnego naporu palety ani udaru w bok tłoczyska. Tak samo zakres 133–187 N dla modeli 80 × 30 mm nie jest informacją o maksymalnej masie ładunku. Do potwierdzenia tych ograniczeń potrzebna jest charakterystyka obciążenia właściwego wykonania.

Wersja podstawowa czy z rolką?

Końcówkę dobierz do kształtu powierzchni zatrzymywanego elementu i przebiegu jego zwalniania. Wersje oznaczone w tabeli literą P mają rolkę. Trzeba sprawdzić kierunek jej obrotu, wysokość kontaktu, miejsce na cofnięcie oraz tor przejazdu podstawy ładunku. Nie należy zakładać, że rolka zapewni większą dopuszczalną energię uderzenia tylko dlatego, że ułatwia współpracę z przesuwającą się powierzchnią.

Po cofnięciu zderzaka jego końcówka musi zwolnić drogę przejazdu. Ponowne wysunięcie powinno nastąpić w odpowiednim momencie cyklu, z uwzględnieniem odległości między ładunkami. Sprawdź możliwość zakleszczenia, kontakt z nierównościami podstawy i zachowanie przy niepełnym skoku. Kształt palety lub nośnika jest równie istotny jak nominalna średnica siłownika.

Masa, prędkość i siła naporu po zatrzymaniu

Energia kinetyczna ładunku wynosi E = m·v²/2. Przykładowa masa 20 kg poruszająca się z prędkością 0,3 m/s ma energię 0,9 J. Przy tej samej masie i prędkości 0,6 m/s energia wzrasta do 3,6 J. To czterokrotnie większa wartość, mimo że prędkość zwiększyła się dwukrotnie. Obliczenie porządkuje dane do doboru; nie potwierdza możliwości zatrzymania takiego ładunku przez którykolwiek SKU C-S.

Oddzielnie określ siłę działającą po zatrzymaniu. Pracujący przenośnik może nadal napierać na unieruchomiony ładunek, a kolejne elementy mogą zwiększać obciążenie. Znaczenie mają również wysokość punktu styku nad prowadzeniem tłoczyska i sposób zamocowania korpusu. Dla tej samej siły większe odsunięcie punktu kontaktu zwiększa moment obciążający prowadzenie.

Skok siłownika 15, 20 lub 30 mm jest drogą wysunięcia zderzaka, a nie automatycznie drogą hamowania palety. Amortyzacja mechaniczna podana w karcie również nie stanowi charakterystyki pochłaniania energii uderzenia ładunku. Jeżeli brak wykresu dopuszczalnej masy i prędkości albo obciążeń bocznych dla konkretnego C-S, dobór należy potwierdzić na podstawie danych aplikacji.

Sterowanie, montaż i zachowanie bez ciśnienia

Układ sterowania musi umożliwiać zasilenie oraz odpowietrzenie komory roboczej. Siła potrzebna do schowania zderzaka zależy od sprężyny, oporów ruchu i nacisku ładunku na końcówkę. Ciśnienie dostępne w spoczynku nie potwierdza poprawnego cofnięcia pod obciążeniem. Sprawdź czas reakcji, drożność toru powietrza i rzeczywiste położenie elementu zatrzymującego.

Wysuw sprężyną opisuje sposób działania, lecz sam w sobie nie potwierdza funkcji bezpieczeństwa maszyny. Przy zaniku zasilania, zablokowaniu ruchu lub uszkodzeniu elementu trzeba ocenić zachowanie całego układu. Przed montażem odetnij i rozładuj ciśnienie, zabezpiecz ładunki na przenośniku i uwzględnij energię sprężyny zgodnie z instrukcją serwisową.

Przy wymianie porównaj rysunek mocowania, wysokość końcówki, skok i przestrzeń pod przenośnikiem. Ogólne kryteria wyboru rodzin zawiera kategoria siłowników pneumatycznych; zderzak C-S wymaga dodatkowego sprawdzenia warunków zatrzymania.

Dane potrzebne do zamówienia zderzaka C-S

Prześlij parametry przenośnika do Pneumatig: masę jednego ładunku i możliwej kolejki, prędkość dojazdu, siłę naporu, liczbę zatrzymań na minutę, ciśnienie oraz temperaturę. Dołącz rysunek podstawy ładunku, wysokość punktu kontaktu i wymagany skok zwolnienia. Wskaż wariant z rolką lub podstawowy oraz kod obecnego zderzaka. Te dane pozwalają sprawdzić konkretne wykonanie i jego ograniczenia przed zamówieniem.