Mocowania kołnierzowe do siłowników pneumatycznych

Mocowanie kołnierzowe łączy korpus siłownika z płytą lub konstrukcją maszyny. W tej kategorii Pneumatig znajdziesz mocowania C-A-OFB dobierane do średnicy tłoka oraz wymiarów zabudowy. Przy zakupie porównaj oznaczenie siłownika, otwór centralny kołnierza, rozstaw otworów i grubość elementu. Sam napis „do siłownika Ø32” nie wystarcza do potwierdzenia zgodności z istniejącym napędem i płytą montażową.

Jakie rozmiary mocowań C-A-OFB wybrać?

Warianty różnią się geometrią, dlatego warto rozpocząć od identyfikacji średnicy tłoka i pełnego kodu osprzętu. Nie należy mylić średnicy tłoka ze średnicą tłoczyska ani z otworem w kołnierzu. Te wartości opisują różne części zespołu i nie muszą być jednakowe.

• C-A-OFB-12-16 jest opisany jako mocowanie czołowe do siłowników o średnicy tłoka 12 i 16 mm.
• C-A-OFB-020-25 jest przeznaczony do rozmiarów tłoka 20 i 25 mm. Ma osobny kod i wymiary względem wykonania 12–16.
• C-A-OFB-032, C-A-OFB-040, C-A-OFB-050, C-A-OFB-063, C-A-OFB-080 i C-A-OFB-100 odpowiadają kolejno średnicom tłoka 32, 40, 50, 63, 80 i 100 mm. Karty tych produktów wskazują przeznaczenie do siłowników ISO 15552.
• C-A-OFB-125 oraz C-A-OFB-160 są opisane jako mocowania czołowe do średnic tłoka 125 i 160 mm. Przy ich doborze korzystaj z danych właściwego wariantu, zamiast przenosić wszystkie cechy mniejszych mocowań.

Jeżeli wymieniasz osprzęt w działającej maszynie, odczytaj oznaczenie napędu i porównaj rysunek z demontowaną częścią. Deklarację ISO 15552 traktuj jako informację o przeznaczeniu danego produktu; o dopasowaniu konkretnego zestawu rozstrzyga także geometria połączenia. W szczególności sprawdź stronę montażu oraz sposób połączenia kołnierza z pokrywą siłownika.

Które wymiary kołnierza porównać z płytą?

Na rysunku dużych mocowań C-A-OFB oznaczenie ØD opisuje otwór centralny, a ØFB średnicę otworów mocujących do konstrukcji. TF i R określają rozstaw tych otworów w dwóch kierunkach. TG dotyczy wewnętrznego układu otworów po stronie połączenia z siłownikiem. Nie zamieniaj TF z TG: pasujący rozstaw jednej grupy otworów nie potwierdza dopasowania drugiej.

Wymiary zewnętrzne UF i E pomagają sprawdzić miejsce na kołnierz, natomiast MF określa jego grubość. Oprócz samego obrysu uwzględnij przestrzeń na łby śrub i narzędzie montażowe. Pozostaw również dostęp do przyłączy pneumatycznych oraz elementów regulacyjnych napędu. Sprawdzenie tych miejsc na rysunku złożeniowym jest szczególnie istotne przy wymianie części bez przebudowy maszyny.

Przykładowo rysunek przypisany do mocowania C-A-OFB-032 podaje TF = 64 mm, R = 32 mm, ØFB = 7 mm i ØD = 30 mm. Dla C-A-OFB-040 wartości te wynoszą odpowiednio 72 mm, 36 mm, 9 mm i 35 mm. W obu wykonaniach MF wynosi 10 mm. Taka sama grubość nie oznacza więc takiego samego rozstawu ani możliwości zamiany kołnierzy.

To przykład porównania wymiarów, a nie pełny dobór połączenia śrubowego. Długość i klasę śrub, sposób zabezpieczenia oraz moment dokręcania ustal według dokumentacji konkretnego zespołu. Sam wymiar otworu przelotowego nie wyznacza kompletu śrub ani dopuszczalnego obciążenia mocowania.

Kołnierz ustala korpus, ale nie zastępuje prowadzenia

Sztywne zamocowanie korpusu wymaga prawidłowego ustawienia osi tłoczyska względem ruchu napędzanego elementu. Nie traktuj kołnierza jako przegubu kompensującego niewspółosiowość ani jako tłumika drgań. Przy zewnętrznie prowadzonym obciążeniu sprawdź współpracę napędu i prowadnicy w całym skoku, także blisko obu położeń końcowych.

Do oceny mocowania potrzebne są kierunek działania siły, masa ruchoma, prędkość i sposób zatrzymywania mechanizmu. Szczególnej uwagi wymaga długi siłownik zamocowany jednostronnie: drgania przy dojeździe do końca skoku mogą obciążać jego korpus i połączenie. Rozwiązanie podparcia trzeba ocenić dla konkretnego napędu, bez zakładania, że sam grubszy kołnierz usuwa problem.

Jeżeli mechanizm wymaga zmiany kąta ustawienia całego siłownika, przejdź do szerszej grupy mocowań i akcesoriów do siłowników pneumatycznych. Wybór mocowania korpusu i połączenia tłoczyska powinien odpowiadać wymaganej swobodzie ruchu; nie należy wymuszać wychylenia przez luzowanie sztywnego połączenia.

Materiał, wymiana i dane do zamówienia

Karty C-A-OFB-032, -040, -050, -063, -080 i -100 podają stal oraz pokrycie cynkiem. Nie oznacza to wykonania ze stali nierdzewnej ani potwierdzenia zastosowania higienicznego. Przy pracy w wilgoci lub kontakcie ze środkami myjącymi dobierz materiał i zabezpieczenie do rzeczywistych warunków. Dane materiałowe należy sprawdzać osobno dla pozostałych rozmiarów.

Przy wymianie obejrzyj powierzchnie styku, otwory i stan kołnierza. Odkształcenie, pęknięcie lub luźne połączenie wymaga ustalenia przyczyny przed ponownym uruchomieniem. Czynności montażowe, zabezpieczenie obciążenia i kontrolę dokręcenia wykonuj według instrukcji maszyny. Po montażu sprawdź płynność ruchu oraz brak kolizji w pełnym cyklu.

Do zapytania do Pneumatig o mocowanie kołnierzowe przygotuj kod siłownika, średnicę tłoka, skok, zdjęcie miejsca montażu i rysunek płyty. Podaj rozstawy otworów, średnicę otworu centralnego oraz kierunek obciążenia. Jeśli znasz kod C-A-OFB, dołącz go do wiadomości: ułatwia identyfikację wariantu, ale nadal warto porównać wymiary z istniejącą zabudową.