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Distribuidor neumático - barras separadoras

Para trabajar con aire comprimido, además de su fuente, es necesario utilizar mangueras y conectores neumáticos. Existen varios tipos de acoplamientos, como auto, garra, abrazadera para mangueras CU, acoplamientos neumáticos de plástico, válvulas de bola, acoplamientos neumáticos rápidos, así como tiras, abrazaderas y acoplamientos roscados y reductores.

Los conectores neumáticos se pueden dividir en estándar, inoxidable y mini. Otro grupo son las uniones atornilladas que no tienen ningún sellado, y los alambres se sellan con una tuerca por presión. Por lo general, se utilizan cuando prevalecen condiciones específicas, como temperatura más alta, tensiones elevadas o torsión de los cables.

También se pueden dividir en acoples rectos, tes, acoples neumáticos giratorios con rodamiento, de baja y alta velocidad, codos, acoples rectos para manguera de aire, enchufables reductores, travesaños, tapones y tapones, así como válvulas de cierre , reguladores y válvulas con posibilidad de venteo. Los conectores de enchufe neumáticos pueden tener roscas macho y hembra. Su montaje es fácil, además permiten la conexión múltiple y la desconexión segura de los cables. Cada rama de la industria o línea de producción puede seleccionar los conectores apropiados para sus necesidades, gracias a los cuales puede garantizar la seguridad y la ausencia de fugas y, por lo tanto, la ausencia de fallas. Uno de los más populares son las tiras divisorias.

Los distribuidores neumáticos, las barras divisorias están destinados a conectar dispositivos neumáticos, por ejemplo, varios elementos neumáticos o herramientas neumáticas. Se utilizan para limitar el número de fijaciones y elementos de conexión necesarios y para organizar las líneas en sistemas neumáticos.

Los bloques de terminales se utilizan para dividir el suministro de aire en varias rutas, lo que permite la conexión de varios dispositivos diferentes. Por lo tanto, no es necesario alimentar el sistema neumático a la máquina adicional. Este tipo de lamas también se utiliza en moldes de inyección. Suelen ser de aluminio o acero inoxidable.

Los distribuidores neumáticos se pueden caracterizar por la cantidad de rutas de flujo del medio de trabajo (dos vías, tres vías, cuatro vías, cinco vías), la cantidad de posiciones controladas del elemento de control de flujo (dos posiciones, tres posiciones) , el método de control (electromagnético, neumático, mecánico, mixto) y el método de entrega del medio de trabajo a la unidad de control del elemento.

Distribuidor neumático - principio de funcionamiento

Los colectores neumáticos y los colectores, que están equipados con acopladores rápidos, permiten la conexión de herramientas neumáticas a la fuente de alimentación. También permiten enrutar convenientemente todas las líneas neumáticas, reduciendo así el número de líneas de consumidores. Se utilizan, entre otros, en el montaje de tuberías, mangueras y líneas neumáticas, que se utilizan para transferir medios de trabajo en sistemas neumáticos. Los colectores también se pueden utilizar en forma de placas de potencia para electroválvulas modulares. Los distribuidores roscados, por otro lado, permiten el montaje de cualquier elemento con roscas típicas - pulgadas G o métricas M.

Tanto los colectores como los roscados pueden fabricarse en latón, latón niquelado, acero inoxidable, aluminio y plástico.

Distribuidor neumático - símbolo

Los distribuidores neumáticos, tanto en los dibujos técnicos como en la documentación de construcción, se presentan en forma de símbolos gráficos. Deben cumplir con la norma PN-EN ISO 3952-1: 1998 y contener información sobre el número de vías, el número de posiciones de válvula, el método y tipo de control y la designación de las vías de flujo. Los fabricantes colocan todos estos datos en las placas de características, junto con símbolos gráficos a efectos de su identificación. Los símbolos gráficos se pueden presentar en forma completa y simplificada. Ambos permiten la identificación de la válvula de carrete, pero la forma precisa permite en algunos casos definir mejor las propiedades funcionales de la válvula de carrete.

Los símbolos de los distribuidores neumáticos incluyen información sobre el número de posiciones que puede alcanzar la válvula y el número de configuraciones de conexión de la ruta de flujo, e información sobre los tipos de actuadores. Encima del símbolo se puede colocar adicionalmente la marca del accionamiento manual, que indica un actuador manual adicional. Suele ser un botón.

Los distribuidores neumáticos se pueden dividir según el estado de ubicación:

  • monoestable: su estado inicial es el estado en el que la válvula comienza todo su ciclo de trabajo. Vuelven a él tras la desaparición de la señal de control;
  • biestables: mantienen su posición después de la desaparición de la señal de control;
  • normalmente cerrado (NC);
  • normalmente abierto (NO).

Los tipos individuales de conexiones están marcados de la siguiente manera:

  • conexiones de alimentación - 1 (P);
  • conexiones de trabajo - 2, 4, 6 (A, B, C);
  • conexiones de ventilación - 3, 5 (R, S);
  • conexiones de control - 12, 14, 16 (X, Y, Z).

El distribuidor neumático 5/3 y el distribuidor neumático 5/2 son las llamadas válvulas neumáticas de cinco vías. Están diseñados para controlar cilindros neumáticos de doble efecto. El distribuidor neumático 3/2 (válvula neumática de tres vías) está destinado al control de actuadores de simple efecto. Para válvulas con función 3/2, se pueden obtener válvulas normalmente abiertas (NA) o normalmente cerradas (NC). El distribuidor neumático ½, el llamado tee, es perfecto sobre todo en talleres donde no hay salidas neumáticas adicionales.

El tamaño de la válvula también es importante, es decir, el tamaño de las roscas de conexión ubicadas en el cuerpo de la válvula o, a veces, en las placas de conexión y los elementos del terminal de válvulas. Se identifica con el caudal del medio de trabajo a través de la válvula de distribución. En neumática las roscas de tubería más comunes son desde G1/8” hasta G2, en el caso de válvulas de pequeño tamaño también se encuentran roscas métricas desde M3 hasta M6. Los elementos inusuales que controlan la dirección del flujo del medio de trabajo requieren hilos diferentes.

Distribuidor neumático manual

Los distribuidores neumáticos manuales son los más populares entre las válvulas que controlan la dirección del flujo de aire comprimido. Las más destacadas entre ellas son las válvulas accionadas por palanca, que se pueden encontrar en todas las máquinas y dispositivos con accionamiento neumático. No necesitan presión para bascular, por lo que pueden trabajar desde 0 bar, o utilizarse para vacío. Según el método de control del actuador neumático, se utilizan válvulas manuales con retorno por resorte, es decir, monoestables o de dos posiciones estables, es decir, válvulas biestables. Las válvulas biestables manuales suelen estar equipadas con un trinquete que ajusta su posición.

Hay muchas combinaciones de tipos de control de distribuidores neumáticos manuales, por lo que se pueden instalar en varios tipos de máquinas y dispositivos. Se pueden distinguir una válvula manual controlada por una palanca, una válvula manual controlada por un tirador, una válvula manual controlada por un botón y una válvula manual controlada por un tapón. Se pueden usar en el llamado control indirecto, donde la señal neumática de la válvula se alimenta al accionamiento de la válvula neumática. Se utilizan en todo tipo de actuadores neumáticos (por ejemplo, actuadores de vástago, sin vástago, giratorios y de péndulo), sin embargo, debido a su variedad (de un solo lado o de dos lados), existen algunas reglas para su selección. En el caso de actuadores de simple efecto, se utilizan válvulas de 3/2 o 3/3. En el caso de cilindros de doble efecto: 5/2, 4/3 y 5/3.

Los distribuidores neumáticos manuales con función 5/3 o 4/3 se utilizan para detener el movimiento del vástago del cilindro de doble efecto en cualquier posición. Sin embargo, vienen en diferentes configuraciones de la llamada posición central:

  • en la posición media todos los caminos cortados;
  • en la posición media receptores conectados a la fuente de alimentación;
  • receptores desaireados en la posición media.